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vision nocturne

 
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Auteur Message
phoenix13000
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Inscrit le: 21 Mai 2006
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MessagePosté le: 06 Juil 2015, 16:19    Sujet du message: vision nocturne Répondre en citant Télécharger le Message

bonjour

j'ai trouver un article sur le journal 20 minutes du 16.6.15

en recherche sur Google tapez canadairs et vision nocturne

ca parle d'une entreprise marseillaise qui voudrais équiper tout les Bombardiers d'eau avec leur système

est ce que cela et vraiment possible ?
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phoenix13000 est absent Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé MSN Messenger
mbt83
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Localisation: 83 - La Seyne sur Mer

MessagePosté le: 07 Juil 2015, 05:11    Sujet du message: Répondre en citant Télécharger le Message

Salut Pierre
Tu parle de ceci peut être Casque Vision Nocturne
Il semblerait que ce soit pour les pilotes HBE
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Dés lors que vous aurez goûté au vol, vous marcherez à jamais sur terre les yeux levés vers le ciel.
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mbt83 est absent Voir le profil de l'utilisateur Envoyer un message privé Envoyer un e-mail MSN Messenger
KARMAT
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MessagePosté le: 07 Juil 2015, 07:27    Sujet du message: Répondre en citant Télécharger le Message

Bonjour.

Ah... c'est beau le progrès ! sauf qu'aux States les HBE, ça fait longtemps qu'ils volent sous JVN.
Les conditions d'utilisation restent drastiques. On devrait plutôt investir de l'argent dans les formations à la securité des vols pour les cadres HBE qui effectuent du travail aerien avec un savoir-faire/savoir-être aéronautique bien limité ... dans un cadre juridique souvent ignoré.

A+
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Karmat.
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phoenix13000
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MessagePosté le: 07 Juil 2015, 07:40    Sujet du message: Répondre en citant Télécharger le Message

oui pierrot

je ne pas dire c'est bien ou c'est nul seul les concernés les pilotes pourront nous apportez ce qu'ils en pensent
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supion
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MessagePosté le: 07 Juil 2015, 08:51    Sujet du message: Répondre en citant Télécharger le Message

hello...

Bien sûr que les premiers et principal intéressés sont les pilotes qui vont augmenter la prise de risque considérablement et qui seront les seuls à dire la faisabilité.
Mais en tant que bottes aux pieds sous le couvert végétal je me permet quelques détails, même sous l'organisation de l'idée de manœuvre du cos, qui la transmet à l'off aéro, qui lui même autorise les largages après confirmation de notre retrait, nous cherchons toujours du regard la trajectoire de l'abe pour anticiper son largage, nous partons toujours en courant pour "dégager" , nous prenons toujours des jolies douches à 15 ou 30 m des branches cassées et même si c'est devenu plus rare, nous signalons encore notre position en jet droit à travers la strate dominée quand on "le sent pas trop"... et pour finir, également très rare, on dégage sous notre propre initiative " à l'expérience" et souvent heureusement sinon on le prend en pleine poire...

donc tout ça de nuit... bonjour les blessés suite aux chutes et tout le reste...

Pour moi, je suis pas pilote mais je reste prudent sur la faisabilité pour nous par terre...

@++
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